Züge der Transsibirischen Eisenbahn

Unterschiede

Der Komfort während einer Reise mit der Transsib hängt nicht nur von der Preisklasse, sondern auch von dem jeweiligen Zug ab. So fahren zwischen Moskau und Irkutsk und Wladiwostok mehrere Züge, die sich vom Preis und dem angebotenen Reisekomfort leicht unterscheiden. Auch zwischen Irkutsk und Peking verkehrt mehr als ein Zug pro Woche.

Die allgemeine bis vor einigen Jahren geltende Regel “je kleiner die Zugnummer, desto besser der Zug” trifft bei immer weniger Zügen zu. So gibt es z.B. sehr gute Schnellzüge Sapsan mit einer dreistelligen Nummer, sehr gute Firmenzüge mit einer zweistelligen Nummer (Beispiele: Zug 26, 38, 56, 84, 86) und ganz normale Züge mit einer einstelligen Nummer (Beispiele: Zug 7, 8).

Es gilt aber immer noch die Regel, dass ein guter Firmenzug:

schneller fährt, weil er kürzer und an wenigen Bahnhöfen unterwegs hält
moderner ist, da die Ausstattung in der Regel nicht älter als 10 Jahre ist
i.d.R. über einen extra Waggon mit kostenpflichtigen Duschen verfügt.

Außer diesen drei Unterschieden sind alle Züge der Transsibirischen Eisenbahn nahezu identisch. Egal, ob Sie einen teuren Firmenzug oder einen ganz normalen und günstigen Fernverkehrszug mit einer dreistelligen Nummer buchen, Sie werden überall sehr ähnliche Ausstattung und sehr ähnlichen Service antreffen, darunter: einen kleinen Tisch zwischen den unteren Betten, ein Samowar mit heißem Wasser, je eine Toilette an beiden Wagonenden und tägliches Staubsaugen durch das Zugpersonal.

Jeder Strecke sind bestimmte Zugnummern „zugeordnet“, die meistens in beiden Richtungen „in Paaren“ vorkommen und einen gemeinsamen Namen haben. So fahren z.B. von Moskau nach Wladiwostok die Züge 2 und 100 und von Wladiwostok nach Moskau die Züge 1 und 99. Hier gilt übrigens immer noch die o.g. Regel, wonach das einstellige Zugpaar 1/2 gute Firmenzüge und das zwei- bzw. dreistellige Zugpaar 99/100 ganz normale Schnellzüge bedeutet.

Internationale Züge

Internationale Züge sind etwas zwischen den teuren Firmenzüge und den normalen Fernverkehrszügen. Sie bieten einen ganz vernünftigen Reisekomfort, führen aber ausschließlich Waggons der 1. und 2. Klasse. Waggons der 3. Klasse sind in internationalen Zügen nicht verfügbar. Waggons mit Duschen sind in den internationalen Zügen nicht immer dabei. Zu den bekanntesten internationalen Zügen gehören folgende Zugpaare:

3 und 4 Moskau – Peking über Ulan Bator / Mongolei
19 und 20 Moskau – Peking über Harbin / Mandschurei
5 und 6 Moskau – Ulan Bator
305 und 306 Irkutsk – Ulan Bator
23 und 24 Ulan Bator – Peking

Firmenzüge

Firmenzüge haben immer eine Ein- oder Zweiziffernummer. Diese Züge haben meistens einen Namen, wie z.B. die bekannten Züge „Rossija“ und “Jenissej”. Firmenzüge halten an wenigen Bahnhöfen unterwegs und auch kürzer, erreichen deshalb schneller den Zielbahnhof. Sie fahren oft 300-400 km ohne Halt. Fast alle Firmenzüge verfügen über einen extra Waggon mit kostenpflichtigen Duschen, die allerdings nicht immer funktionieren.

Firmenzüge sind auch deutlich teurer als andere Züge, da man hier auch für den „Zugnamen“ und dessen Werbung bezahlt. Hier trifft man auch häufiger westliche Touristen als in anderen Zügen. Wer jedoch davon ausgeht, dass das Zugpersonal anderer Sprachen mächtig ist als dem Russischen, den erwartet meist eine bittere Enttäuschung.

Zu den bekanntesten Firmenzügen gehören:

1 und 2 (“Rossija”) auf der Strecke Moskau – Wladiwostok
47 und 48 (“Irtysch”) auf der Strecke Moskau – Omsk
55 und 56 (“Jenissej”) auf der Strecke Moskau – Krasnojarsk

Normale Fernverkehrszüge

Alle anderen Züge, die keine Firmenzüge sind, sind etwas günstiger und haben etwas ältere Waggons und Ausstattung.

Diese Züge haben oft eine Zwei- oder Dreiziffernummer und verkehren i.d.R. auf kürzeren Strecken. Es ist aber nur die Regel, davon gibt es Ausnahmen, wie der Zug Nr. 100, der auf 8 Tage lang auf 9.300 km unterwegs ist.

Die normalen Fernverkehrszüge halten auf mehreren Bahnhöfen und haben längere Stopps, was die Reisedauer um etwa 10 Stunden pro 5.000 km verlängert. Dies kann jedoch auch von Vorteil sein, da man dann genug Zeit zum Einkaufen auf den Unterwegsbahnhöfen hat. Waggons der 1. Klasse sowie Waggons mit Duschen sind in diesen Zügen oft nicht verfügbar. Westliche Touristen sind hier auch seltener zu treffen, da diese nicht von allen Reiseveranstaltern genutzt werden.

Einige Beispiele von normalen Fernverkehrszügen:

69 und 70 auf der Strecke Moskau – Tschita
99 und 100 auf der Strecke Moskau – Wladiwostok

Welche Züge wir wählen

Über die Auswahl der Züge für unsere Reisepakete bei Individualreisen (Spar-, Standard- und Komfortpaket) und für unsere Gruppenreisen informieren Sie auf unserer Seite Zugauswahl entlang der Transsib-Route.

Dort finden Sie Fotos der Züge und der Innenausstattung der Wagons sowie Informationen darüber, wie wir unsere Auswahl treffen, damit Ihre Reise nicht nur interessant, sondern auch möglichst komfortabel und angenehm für Sie ist.

Transsib Zugvergleich

Am deutlichsten lassen sich die zwei Züge vergleichen, die auf der längsten direkten Bahnstrecke der Welt zwischen Moskau und Wladiwostok unterwegs sind: das bereits früher erwähnte Zugpaar 1/2 und 99/100.

Firmenzug Rossija Nr. 1/2

Streckenlänge: 9.259 km
fährt durch: Nischni Nowgorod
Fahrtdauer: 6 Tage und 22 Minuten
Durchschnittsgeschwindigkeit: 70 km/h
Anzahl der Stationen: 64
der längste Stopp: 50 Minuten in Tschita
fährt: 3x in der Woche (Mo, Do, Sa)

Normaler Schnellzug 99/100

Streckenlänge: 9.300 km
fährt durch: Jaroslawl
Fahrtdauer: 6 Tage, 22 Stunden und 31 Minuten
Durchschnittsgeschwindigkeit: 63 km/h
Anzahl der Stationen: 142
der längste Stopp: 70 Minuten in Chabarowsk
fährt: täglich

Wenn Sie also mit dem normalen Schlennzug Nr. 99/100 fahren, sind Sie fast 24 Stunden länger unterwegs als mit dem Firmenzug Rossija Nr. 1/2. Die Preisunterschiede zwischen den beiden Zügen sind weiter unten aufgelistet. Lohnt es sich denn überhaupt, diese Beträge in den Rossija Firmenzug zu investieren? Diese Frage muss sich jeder selbst beantworten, da jeder andere Prioritäten hat und auf etwas anderes verzichten kann oder eben nicht. Oft hängt die Entscheidung aber nicht von Ihren Wünschen und Prioritäten ab, sondern von dem Fahrplan – der Zug Rossija fährt nämlich nur 3x in der Woche, während die Abfahrt mit dem Zug Nr. 99/100 täglich möglich ist.

Die Ersparniss bei dem Zug Nr. 99/100 beträgt in der Sommersaison:

70 € pro Person in der 3. Klasse
188 € pro Person in der 2. Klasse
138 € pro Person in der 1. Klasse *

* 1. Klasse bedeutet im Zug 99/100 das ganze 4er Abteil zur Alleinbenutzung für 2 Personen.

030 27577669
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